近日，普宁召开山区公路建设动员会，提出要以崩东线为突破口，以点带面，着力推进山区公路改造建设，切实改变山区经济落后面貌，促进我市经济社会全面协调发展。

　　据悉，普宁山区面积占全市总面积的6成，山区公路穿越9个乡镇场，辐射人口约35万。山区公路大多建于上世纪九十年代，且结构简单、弯急坡陡、路面狭窄，不少路面已出现破损、沉降等现象。随着普宁市经济社会的发展，山区公路的交通运输日益繁忙，过往车辆急剧增加，已不能适应新形势的要求，甚至影响群众出行安全，制约地方经济发展。

　　普宁决定以崩东线改造工程为突破口，拉开山区公路改建序幕，以此带动我市山区公路建设。据悉，崩东线全长36.0公里，起于云落镇崩坎村，途经5个乡镇场12个村，止于后溪乡坑楼村。工程拟按二级公路标准建设，项目投资估算2.25亿元。首期工程长21.63公里，起于高铺镇百径村，止于大坪墟，预计总投资1.35亿元。

　　普宁市提出，要通过山区公路改建，构建便捷、畅通、高效、安全的交通运输体系，改善投资环境，促进经济发展，增加农民收入，扩大农民就业，加速新型城镇化、城乡一体化进程，最终建成经济繁荣、设施完善、环境优美、文明和谐的社会主义新农村。我市要求各乡镇场成立由主要负责人挂帅的工作机构，构建起集中统一、运转高效、推进有序的指挥体系，形成市、镇、村三级联动的工作机制。各有关乡镇场作为建设主体，要创新工作方式，做好征地拆迁工作，力争工程尽快上马，交通等相关职能部门要全力支持、统筹协作，确保工程建设顺利推进。要深入细致地做好宣传引导工作，充分调动山区群众及内外乡贤的积极性，凝聚共同建设家乡的强大合力。要采取“上级拨一点、财政补一点、银行借一点、社会筹一点”方式，解决资金难题，对工程在3年规定时间内完成的，市财政按100万元/公里标准给予补助。

　　此外，普宁市还将认真实施监督，从制度和源头上防止工程建设过程中的腐败现象，把山区公路建成“民心工程”和“阳光工程”。